રાઇડર્સને આકર્ષવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી છે, BART તેના સર્વિસ શેડ્યૂલ પર પુનર્વિચાર કરે છે

શુક્રવાર છે. રોગચાળો શરૂ થયો તે પહેલા જેટલો હતો તેના અડધા કરતા પણ ઓછો રાઇડરશિપ સાથે, BART તેના સેવા સમયપત્રક પર પુનર્વિચાર કરી રહી છે. ઉપરાંત, લોસ એન્જલસ બસ સ્ટોપ પર તે વિચિત્ર નવી રચનાઓ શું છે?

2020 માં કોરોનાવાયરસ રોગચાળાની શરૂઆત સાથે બસ અને સબવે રાઇડરશિપમાં ઘટાડો થયો ત્યારથી દરેક જગ્યાએ ટ્રાન્ઝિટ એજન્સીઓ ગ્રાહકોને પાછા લાવવા અને પૂરા કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી છે.

પરંતુ બે એરિયા રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ જેટલો મુશ્કેલ સમય કેટલીક એજન્સીઓને મળ્યો છે.

ફાઇવ-કાઉન્ટી રેલ સિસ્ટમ પર સવારોની સંખ્યા, જેની ટ્રેનોમાં ધસારો-અવર પ્રવાસીઓ ભરેલા હતા, તે રોગચાળો શરૂ થયો તે પહેલાં જે હતો તેના માત્ર 45 ટકા છે – રાષ્ટ્રની કોઈપણ જાહેર પરિવહન એજન્સી માટેના સૌથી નીચા રિબાઉન્ડ દરોમાંનો એક, અનુસાર અમેરિકન પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન એસોસિએશનને.

લોસ એન્જલસના સબવે લગભગ 65 ટકા મુસાફરોને વહન કરી રહ્યા છે જે તેઓ કોવિડ-19 પહેલા હતા, અને સાન ડિએગો જાહેર બસ અને ટ્રોલી સિસ્ટમની સવારી પૂર્વ રોગચાળાના સ્તરે પાછી આવી છે.

પ્રાથમિક કારણોમાંનું એક, અલબત્ત, દૂરસ્થ કાર્યમાં વધારો છે, જેણે ખાસ કરીને ખાડી વિસ્તારને અસર કરી છે કારણ કે ઘણી બધી તકનીકી નોકરીઓ હવે ગમે ત્યાંથી કરી શકાય છે. એકંદરે ઘણા ઓછા લોકો હવે દરરોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં આવન-જાવન કરી રહ્યા છે, અને તે ક્યારે અથવા બદલાઈ શકે છે તે અસ્પષ્ટ છે.

રોબર્ટ પાવર્સ, જનરલ મેનેજર BART ના, મને કહ્યું.

કેલિફોર્નિયા યુનિવર્સિટી, ડેવિસ ખાતે સિવિલ અને એન્વાયર્નમેન્ટલ એન્જિનિયરિંગના એસોસિયેટ પ્રોફેસર કારી વોટકિન્સ કહે છે કે એજન્સી મુખ્યત્વે કોમ્યુટર રેલ લાઇન તરીકે સેવા આપે છે, ઇન્ટ્રાસિટી ટ્રાન્ઝિટ સર્વિસ નહીં, તેથી તેનો ગ્રાહક આધાર પ્રમાણમાં સાંકડો છે.

વોટકિન્સે મને કહ્યું, “તે જોબ ટ્રીપ વિશે ખૂબ જ છે, અન્ય પ્રકારની મુસાફરીની વિરુદ્ધ જે તમે કરી રહ્યાં છો.”

તેનાથી વિપરિત, સાન ફ્રાન્સિસ્કોની બસ અને લાઇટ રેલ સિસ્ટમ, મ્યુનિ, જે લોકોને સ્થાનિક રીતે શહેરના પડોશ વચ્ચે લઈ જાય છે, તેણે તેની રાઈડર્સશિપ રોગચાળા પહેલાના 80 ટકા જેટલી થઈ ગઈ છે, એપીટીએ અનુસાર અને પૂર્વ ખાડીમાં, એ.સી. ઓકલેન્ડ સ્થિત ટ્રાન્ઝિટ બસ સિસ્ટમ તેના અગાઉના પેસેન્જર લોડના લગભગ ત્રણ ચતુર્થાંશ સાથે કાર્યરત છે.

BART ની રાઇડર્સશિપની વિલંબિત ખોટ એ એજન્સીની નાણાકીય બાબતો માટે આપત્તિ બની છે. એજન્સીના જણાવ્યા અનુસાર, પેસેન્જર ભાડા અને પાર્કિંગ ફી 2022 માં BART ના ઓપરેટિંગ ખર્ચના માત્ર 21 ટકા આવરી લે છે, જે 2019 માં 66 ટકા હતી.

ફેડરલ રોગચાળાના રાહત ભંડોળે આ તફાવતને ભરવામાં મદદ કરી, પરંતુ તે આગામી થોડા વર્ષોમાં સુકાઈ જવાની અપેક્ષા છે, તેથી એજન્સીના આંકડાઓ અનુસાર BART દર વર્ષે ઓછામાં ઓછા $150 મિલિયનની ઓપરેટિંગ ખાધનો સામનો કરશે. પાવર્સ અને અન્ય કેલિફોર્નિયા ટ્રાન્ઝિટ એજન્સીઓના નેતાઓ આશા રાખતા હતા કે ગવર્નર ગેવિન ન્યૂઝમ તેમને આગામી વર્ષના બજેટ પ્રસ્તાવમાં જીવનરેખા આપશે, પરંતુ તેમણે હજુ સુધી તેમ કર્યું નથી.

પાવર્સે જણાવ્યું હતું કે તેમની એજન્સી આગામી થોડા મહિનામાં BART ની ટ્રેન સેવાને થોડી પુનઃવ્યવસ્થિત કરવાની યોજના બનાવી રહી છે.

સપ્તાહ દરમિયાન શનિવાર અને રવિવારના દિવસે રાઇડરશિપમાં વધુ વધારો થયો છે, જે સૂચવે છે કે લોકો કામ પર જવા કરતાં અન્ય પ્રકારની ટ્રિપ્સ માટે BART પર પાછા ફરવામાં વધુ રસ ધરાવે છે. તેથી, સપ્ટેમ્બરથી શરૂ કરીને, BART રાત્રિ અને સપ્તાહના અંતે સેવા વધારવાની યોજના ધરાવે છે, જ્યારે અઠવાડિયાના ધસારાના કલાકો દરમિયાન દોડતી ટ્રેનોની સંખ્યામાં ઘટાડો કરે છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.

પાવર્સ કહે છે કે તેઓ આશા રાખે છે કે શિફ્ટ ખાડી વિસ્તારના રહેવાસીઓની વર્તમાન જરૂરિયાતોને પૂરી કરશે, જ્યારે એજન્સીને વધુ કામદારો ઓફિસમાં પાછા ફરે છે કે કેમ અને કેલિફોર્નિયામાં જાહેર પરિવહનને નાણાં આપવાના નવા રસ્તાઓ બહાર આવશે કે કેમ તે જોવા માટે સમય આપે છે.

“સામાન્ય લોકો આ રિમોટ-વર્ક વસ્તુને નેવિગેટ કરે છે, તેઓ વધુ રાત અને સપ્તાહાંત ઇચ્છે છે – ડિનર પર જવું, શોમાં જવું, રમતગમતના કાર્યક્રમોમાં જવું,” પાવર્સે મને કહ્યું. “આ ખાડી વિસ્તારમાં તે પ્રકારની મનોરંજક ટ્રિપ્સ છે જે આપણે જોઈએ છીએ કે જ્યાં અમારી સવારી વધારવાની તક છે.”

વધુ માટે:

જ્યાં અમે મુસાફરી કરી રહ્યા છીએ

આજની ટિપ વેન્ડી હોલ્ડર તરફથી આવે છે, જે રિવરસાઇડ કાઉન્ટીમાં વાઇનના પ્રદેશની ભલામણ કરે છે:

“હું ટેમેક્યુલાની મુલાકાત લેવાનું પસંદ કરું છું. વાઇનરી મારું અંગત આશ્રયસ્થાન છે, ખાસ કરીને મિડવીક. પસંદ કરવા માટે ઘણા બધા સાથે, તમે પાલુમ્બો જેવી ખૂબ જ નાની, અનોખી વાઇનરીનો અનુભવ કરી શકો છો, વિલ્સન ક્રીક જેવી મોટી સુધી. ઓછા ભીડ સાથે મીડવીકની મુલાકાત લેતા, હું ખરેખર વાઇન-ટેસ્ટિંગ અનુભવમાં મારી જાતને લીન કરી શકું છું. વધુમાં, મોહક ઓલ્ડ ટાઉનનું અન્વેષણ કરવું એ એક સારવાર છે. હું આરામથી બુટીકની દુકાનો બ્રાઉઝ કરી શકું છું, રેસ્ટોરાંમાં સ્થાનિક વાનગીઓ અજમાવી શકું છું અને મારી પોતાની ગતિએ નગરના અનન્ય પાત્રને ભીંજવી શકું છું.

તેના નાના કદ હોવા છતાં, ટેમેક્યુલાનું હૃદય મોટું છે જે તેના ઉષ્માભર્યા અને સ્વાગત સમુદાય દ્વારા પડઘો પાડે છે. સ્થાનિક લોકો કે જેઓ તમને મૈત્રીપૂર્ણ સ્મિત સાથે આવકારે છે, દરેક ખૂણામાં ફેલાયેલી સમુદાયની ભાવના સુધી, આ નગર આતિથ્ય અને પ્રામાણિકતાની ભાવનાને મૂર્તિમંત કરે છે. તે વાઇન નિર્માતાઓ સાથેની હૃદયપૂર્વકની વાતચીત, સ્થાનિક કારીગરોનું જુસ્સાદાર સમર્પણ અને સાથી પ્રવાસીઓ સાથે રચાયેલા વાસ્તવિક જોડાણોમાં છે.”

કેલિફોર્નિયામાં મુલાકાત લેવા માટેના તમારા મનપસંદ સ્થળો વિશે અમને કહો. તમારા સૂચનો CAtoday@nytimes.com પર ઇમેઇલ કરો. અમે ન્યૂઝલેટરની આગામી આવૃત્તિઓમાં વધુ શેર કરીશું.

અને તમે જાઓ તે પહેલાં, કેટલાક સારા સમાચાર

સાઉથ લેક તાહોના ઘરની નીચે આવેલા કેમેરાએ માતા કોયોટે તેના નવજાત બચ્ચાને ઉછેરતા અવિશ્વસનીય ફૂટેજ કેપ્ચર કર્યા છે.

સીબીએસ સેક્રામેન્ટોના અહેવાલ મુજબ, વીડિયોમાં રુંવાટીદાર બચ્ચા બરફમાં રમતા, ઝઘડાઓ રમતા અને તેમની માતાની આસપાસ ભીડ કરતા બતાવે છે.

કૅમેરા સેટ કરનાર સ્થાનિક પ્રકૃતિ પ્રેમીએ કહ્યું, “આ સૌથી અદ્ભુત શીખવાનો અનુભવ છે જે મેં કોઈપણ વન્યજીવ પ્રજાતિઓ સાથે મેળવ્યો છે.