એનવાયમાં મારિજુઆનાના પ્રભાવ હેઠળ ડ્રાઇવરોને રોકવું શા માટે મુશ્કેલ છે

માર્ચ 2021 માં રાજ્યભરમાં મનોરંજન ગાંજાનો કાયદેસર કરવામાં આવ્યો હોવાથી, નીંદણ હવે ન્યુ યોર્ક સિટી રોડવેઝ પર સર્વવ્યાપી લાગે છે. ધુમાડાની દુકાનો પર, ગ્રાહકો ઝળહળ્યા પછી વાહન ચલાવે છે. ગતિમાં અથવા લાલ લાઇટમાં, કારની બારીઓમાંથી ધુમાડો નીકળે છે, ગંધ તીક્ષ્ણ મિઆસ્મામાં એક્ઝોસ્ટ ધૂમાડા સાથે ભળી જાય છે.

“તે જીવનના તમામ ક્ષેત્રોમાંથી આવે છે. તે આખા શહેરમાં છે,” જેસન વાસ્ક્વેઝે કહ્યું, 39, જેણે 13 વર્ષથી ન્યૂ યોર્ક સિટીમાં બાઇક મેસેન્જર તરીકે કામ કર્યું છે. તે વધુને વધુ ડ્રાઇવરોને ધૂમ્રપાન કરતા જુએ છે અને ગંધ કરે છે, ભલે તેઓ અઠવાડિયાના ભારે ટ્રાફિકની વાટાઘાટ કરે, વ્હીલ પાછળ હંફાવે અને તેમની લેનથી ભટકી જાય.

“તમે જેવા છો, ‘હે, હે, હે!'” તેણે કહ્યું, “અને તેઓ ફક્ત ધ્યાન આપતા નથી. તે મારા માટે એક વાસ્તવિક સમસ્યા છે.”

રાજ્યનો કાયદો હજુ પણ ડ્રાઇવિંગ કરતા પહેલા અથવા ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ધૂમ્રપાન કરવાની મનાઈ ફરમાવે છે. કાગળ પર, ઉંચા વાહન ચલાવવાના પરિણામો દારૂના નશામાં વાહન ચલાવવાના શુલ્ક જેવા જ છે: પ્રથમ અપરાધીઓને $1,000 સુધીના દંડ, છ મહિનાના લાયસન્સ રદબાતલ અને સંભવતઃ એક વર્ષની જેલની સજાનો સામનો કરવો પડે છે.

પરંતુ 20 લાખથી વધુ કાર અને 36,000 પોલીસ અધિકારીઓ સાથે 8.5 મિલિયન રહેવાસીઓનું શહેર ન્યૂયોર્કમાં ધરપકડ ઓછી છે. પોલીસ અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ ગયા વર્ષે ડ્રગ્સના પ્રભાવ હેઠળ ડ્રાઇવિંગ કરવા બદલ 204 લોકોની ધરપકડ કરી હતી અને આ વર્ષે અત્યાર સુધીમાં ઓછામાં ઓછા 83 લોકોની ધરપકડ કરવામાં આવી છે. તે અસ્પષ્ટ છે કે ગાંજા માટે કેટલી ધરપકડ કરવામાં આવી હતી, કારણ કે પોલીસ અધિકારીઓ પદાર્થના પ્રકાર દ્વારા ધરપકડને તોડી શકતા નથી. તુલનાત્મક રીતે, ગયા વર્ષે દારૂ પીને ડ્રાઇવિંગ કરવા બદલ 3,291 ધરપકડ કરવામાં આવી હતી.

“ધરપકડની સંખ્યા શરમજનક રીતે ઓછી છે. અમે ભાગ્યે જ સપાટીને ખંજવાળ કરી રહ્યા છીએ,” કેવિન સાબેટે જણાવ્યું, સ્માર્ટ એપ્રોચીસ ટુ મારિજુઆના, એક જૂથ કે જેણે 2021ના કાયદેસરકરણ કાયદાનો વિરોધ કર્યો હતો અને મારિજુઆનાના પ્રભાવ હેઠળ ડ્રાઇવિંગના વધુ અમલ માટે હાકલ કરી હતી. “અમે આ તરફ આંખ આડા કાન કરી રહ્યા છીએ – અમે આ જૂઠાણું ખરીદ્યું છે કે તે હાનિકારક છે.”

ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર ટ્રાફિક સેફ્ટી મેનેજમેન્ટ એન્ડ રિસર્ચ અનુસાર, 2017 અને 2021 ની વચ્ચે રાજ્યભરમાં વર્ષમાં 200 થી વધુ ડ્રગ-સંબંધિત જીવલેણ અકસ્માતો થયા હતા. આનાથી તાજેતરના વર્ષોમાં આલ્કોહોલ સંબંધિત ક્રેશ મૃત્યુની સંખ્યા વટાવી ગઈ છે.

ઓછી ધરપકડની સંખ્યાને સમજાવતા, ન્યુ યોર્ક સિટી પોલીસ અધિકારીઓએ ઉચ્ચ ડ્રાઇવિંગ પર ક્રેક ડાઉન કરવામાં અસંખ્ય અવરોધો નોંધ્યા: લોહીમાં મારિજુઆના સ્તરનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે બ્રેથલાઇઝર-પ્રકારના ઉપકરણનો અભાવ, પથ્થરમારો ડ્રાઇવરોને પકડતી વખતે ક્ષતિ સાબિત કરવામાં મુશ્કેલી અને કાનૂની મર્યાદાઓ. તેનાથી વિપરીત, આલ્કોહોલની ધરપકડ વધુ સીધી હોય છે, સામાન્ય રીતે શ્વાસ પરીક્ષણો અને લોહીમાં આલ્કોહોલના સ્તરો સાથે સંકળાયેલ ક્ષતિ અંગેના સ્પષ્ટ નિયમો પર આધારિત હોય છે.

મારિજુઆનાનો વ્યાપક ઉપયોગ ત્યારે થાય છે જ્યારે ન્યૂ યોર્ક તેની 2014ની ટ્રાફિક સલામતી પહેલ, વિઝન ઝીરો જેવા કાર્યક્રમો સાથે તેની જીવલેણ શેરીઓને વધુ સુરક્ષિત બનાવવા માટે સંઘર્ષ કરે છે. તેની રચના થઈ ત્યારથી, જીવલેણ અકસ્માતો વર્ષ 2018માં લગભગ 260 થી ઘટીને લગભગ 200 થઈ ગયા હતા, પરંતુ તે પછી 2021 અને 2022માં વધીને 250 થી વધુ થઈ ગયા હતા. આ વર્ષના માર્ચ સુધીમાં 51 મૃત્યુ થયા હતા.

સાર્જન્ટે કહ્યું કે કેનાબીસ પ્રતિક્રિયાઓમાં વિલંબ કરીને, સમય અને અંતરની ધારણામાં ફેરફાર કરીને અને મોટર સંકલન અને ધ્યાનને અસર કરીને અથડામણનું જોખમ વધારે છે. ડોનાલ્ડ સ્નેડર, ન્યુ યોર્ક સિટી પોલીસ ડિપાર્ટમેન્ટના હાઇવે પેટ્રોલના ક્વીન્સ-આધારિત સભ્ય જેઓ ડ્રગ-અશક્ત ડ્રાઇવરોના વિભાગના પરીક્ષણની દેખરેખ રાખે છે.

“તમે મલ્ટિટાસ્ક કરવાની ક્ષમતા ગુમાવો છો અને તેથી જ તે ડ્રાઇવિંગ માટે ખૂબ જોખમી છે,” સાર્જન્ટ સ્નેઇડરે કહ્યું, વિભાગના 19 પ્રમાણિત ડ્રગ માન્યતા નિષ્ણાતો પૈકીના એક, વિશિષ્ટ અધિકારીઓ કે જેઓ મૂલ્યાંકન કરી શકે છે કે ધરપકડ કરાયેલ ડ્રાઇવર ખરેખર અશક્ત છે કે કેમ.

પરંતુ ઘણા વાહનચાલકો માટે, ખાસ કરીને નાના લોકો માટે, મારિજુઆનાના ઉપયોગ માટે ટિકિટ મેળવવી એટલી અસામાન્ય છે, તે કોઈ મોટી ચિંતા નથી.

ફોરેસ્ટ હિલ્સ, ક્વીન્સમાં ટોપ શેલ્ફ સ્મોક શોપમાં કાઉન્ટરમેન તરીકે કાઉન્ટરમેન તરીકે, ગોરિલા ગ્લુ મારિજુઆના, પ્રી-રોલ્ડ જૉઇન્ટ્સ અને ગોરિલા ગ્લુ મારિજુઆનાની તીખી કળીઓ વેચતા 18 વર્ષના સિયુલ સોટોએ જણાવ્યું હતું કે, વપરાશકર્તાઓને સોફામાં અટવાયેલા રહેવા દો.

“હવે ઘણા લોકો માટે, ઊંચુ હોવું એ તેમની કુદરતી સ્થિતિ છે, તેથી દરેક વ્યક્તિ ધૂમ્રપાન કરે છે અને ડ્રાઇવિંગ કરે છે,” તેમણે કહ્યું.

શ્રી સોટો કહે છે કે ઘણા યુવાનો માને છે કે નશામાં ડ્રાઇવિંગ કરતાં ઊંચુ વાહન ચલાવવું વધુ સુરક્ષિત છે. તે માને છે કે નીંદણ એક કૌશલ્યને તીક્ષ્ણ બનાવનાર છે, પછી ભલે તે ડ્રાઇવિંગ સાથે હોય, અથવા શાળાકીય કાર્ય, રમતગમત અથવા વિડિયો ગેમ્સ.

“તેઓ તમને એવું વિચારવા માટે બ્રેઈનવોશ કરે છે કે નીંદણ તમને બધાને મૂંઝવણમાં અને ધીમા બનાવે છે,” શ્રી સોટોએ કહ્યું. “મારો અનુભવ, જ્યારે તમે ધૂમ્રપાન કરો છો ત્યારે તમે ખરેખર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો છો.”

મોર્નિંગસાઇડ હાઇટ્સમાં લાયસન્સ વિનાની ડેલી-શૈલીના ધુમાડાની દુકાનમાં ગયા મહિને એક સાંજે ધૂમ્રપાન અને ડ્રાઇવિંગ વિશે ચોક્કસપણે ખૂબ ગભરાટ જણાતો ન હતો. ગ્રાહકો બહાર કારમાં ઘૂસી જતા અને ડ્રાઇવિંગ કરતા પહેલા સ્ટોર કાઉન્ટર પર તેમની ખરીદીનો ધૂમ્રપાન કરતા હતા.

યુવા ડ્રાઇવરો ધૂમ્રપાન કરીને વાહન ચલાવે છે અને રાજ્યભરમાં વર્ષમાં સેંકડો જીવલેણ અકસ્માતોમાં સામેલ થવાની શક્યતા વધુ હોય છે જે સત્તાવાળાઓ કહે છે કે ડ્રગના ઉપયોગ સાથે સંકળાયેલા છે.

2021માં કેનાબીસના કાયદેસરકરણ પહેલાં, શ્રી સાબેટે જણાવ્યું હતું કે તેમણે અને અન્ય હિમાયતીઓએ કાયદાનું નેતૃત્વ કરતા કાયદા ઘડનારાઓ સમક્ષ ટ્રાફિક સુરક્ષાની ચિંતાઓ ઉઠાવી હતી. પરંતુ કાયદો પસાર થયાના બે વર્ષથી વધુ સમય પછી, તેમણે કહ્યું, “અમે આ મુદ્દાનું સમાધાન કર્યું નથી.”

ડ્રગની ક્ષતિ સાથે ડ્રાઇવરને ચાર્જ કરવા માટે વ્યાપક મૂલ્યાંકનનો સમાવેશ થાય છે, જેને વકીલો કલાપ્રેમી વિજ્ઞાન તરીકે કોર્ટમાં નિયમિતપણે પડકારે છે. તેનાથી વિપરીત, દારૂના નશામાં ડ્રાઇવરનું ભાવિ એકલા હકારાત્મક બ્રેથલાઇઝર વાંચનથી સીલ કરી શકાય છે. મારિજુઆનાથી અશક્ત ઘણા ડ્રાઇવરો પણ કાયદેસર રીતે નશામાં હોય છે, જે આંકડાકીય રીતે ધરપકડને નશામાં ડ્રાઇવિંગમાં ફેરવે છે, એમ વિભાગના હાઇવે પેટ્રોલ ડિવિઝનના કમાન્ડિંગ ઓફિસર ઇન્સ્પેક્ટર સિલ્વેસ્ટર જીએ જણાવ્યું હતું.

પોલીસ વિભાગના હાઇવે યુનિટ માટે, આ મુદ્દો વ્યક્તિગત છે. 2021 માં તેમના એક અધિકારીની હત્યા એક ડ્રાઇવર દ્વારા કરવામાં આવી હતી જેણે કહ્યું હતું કે તે દારૂ અને ગાંજાના કારણે અશક્ત હતો.

પોલીસે જણાવ્યું હતું કે ડ્રાઇવરે અધિકારી અનાસ્તાસિયોસ ત્સાકોસને જીવલેણ ટક્કર મારી હતી જ્યારે તે ક્વીન્સમાં લોંગ આઇલેન્ડ એક્સપ્રેસવે પરથી ટ્રાફિકને દિશામાન કરી રહ્યો હતો. સત્તાવાળાઓએ જણાવ્યું હતું કે તેણીએ ટ્રાફિક શંકુ અને લાઇટોમાંથી પસાર થઈને શ્રી ત્સાકોસને એટલી તાકાતથી ફટકાર્યો કે તેણે તેને લગભગ 40 ફૂટ હવામાં મોકલ્યો અને તેના હૂડ અને વિન્ડશિલ્ડમાં ફસાઈ ગયો.

અને એક વર્ષ પહેલા બ્રોન્ક્સમાં, એક 25 વર્ષીય પુરુષ ડ્રાઈવર તેની સિસ્ટમમાં ગાંજો સાથે બ્રોન્ક્સ હાઈવે પર એક્ઝિટ રેમ્પ પાસે પહોંચતી વખતે તેની ઝડપનો ગેરસમજ કર્યો અને નજીકના મકાન સાથે અથડાયો, તેને બહાર કાઢીને મારી નાખ્યો અને તેના પેસેન્જરને ઈજા પહોંચાડી, પોલીસે જણાવ્યું હતું.

પરંતુ કોઈ વ્યક્તિ ઊંચી છે કે કેમ તે માપવાની કોઈ જૈવિક રીત સાથે, ડ્રાઇવરને પૂછપરછ કર્યાના એક કલાકથી વધુ સમય પછી કેસો ઘણીવાર અધિકારીના નિર્ણય પર આધાર રાખે છે, જેમાં કેટલાક જ્ઞાનાત્મક પરીક્ષણો પણ સામેલ છે.

નિષ્ણાતના 12-પગલાના મૂલ્યાંકનમાં વિદ્યાર્થીઓની પરીક્ષાઓ, સંકલન પરીક્ષણો અને સંતુલન અને હલનચલનની કસરતોનો સમાવેશ થાય છે, સાર્જન્ટ સ્નેઇડરે જણાવ્યું હતું, અને ડ્રાઇવરોના પલ્સ અને બ્લડ પ્રેશર પણ લે છે.

“અમે પ્રક્રિયાને એટલી જટિલ બનાવી છે કે કાયદાના અમલીકરણ માટે આ મુદ્દા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું કોઈ કારણ નથી,” શ્રી સાબેટે કહ્યું.

પોલીસ વિભાગોએ હજુ સુધી ઝડપથી વિકાસશીલ અમલીકરણ તકનીકનો સમાવેશ કર્યો છે, જેમ કે પોર્ટેબલ કન્સોલ કે જે પ્રતિભાવ સમય અને જ્ઞાનાત્મક અને મોટર કુશળતાને ચકાસવા માટે રોડસાઇડ વિડિયો ગેમ-પ્રકારના ઉપકરણો તરીકે સેવા આપે છે.

મોટા ભાગના અધિકારીઓને બેઝિક રોડસાઇડ સોબ્રીટી ટેસ્ટીંગમાં થોડી તાલીમ હોય છે. મારિજુઆનાના 2021ના કાયદેસરકરણે ડ્રગ માન્યતા નિષ્ણાતોના પ્રમાણપત્રને ઝડપી બનાવવા માટે એક કૉલને પ્રોત્સાહિત કર્યો, મૂલ્યાંકનકર્તાનું ઉચ્ચ સ્તર અને માન્યતાઓને સુરક્ષિત કરવામાં નિર્ણાયક પરિબળ. પરંતુ રાજ્યમાં 50,000 થી વધુ કાયદા અમલીકરણ અધિકારીઓ અને 500 થી વધુ પોલીસ દળોમાં, માત્ર 446 પ્રમાણિત ડ્રગ માન્યતા નિષ્ણાતો છે.

રાજ્યના અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ દર વર્ષે આશરે 100 અધિકારીઓને તાલીમમાં વધારો કર્યો છે. એક મર્યાદા એ હતી કે અભ્યાસક્રમ માટે ત્રણ અઠવાડિયાના વર્ગખંડ અને ક્ષેત્રીય તાલીમની જરૂર હતી અને માત્ર પસંદગીના અધિકારીઓને જ સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા. સર્ટિફિકેશન ટેસ્ટમાં એક ક્લિનિકનો સમાવેશ થાય છે જ્યાં તાલીમાર્થીઓ તેમની દવા ઓળખવાની કૌશલ્ય સાબિત કરે છે જેમણે હમણાં જ તેનું સેવન કર્યું હોય તેવા લોકોનો ઇન્ટરવ્યુ લઈને.

ન્યુ યોર્ક સિટી પોલીસ વિભાગના આશરે 30,000 અધિકારીઓમાંથી, 14,000 થી વધુ લોકોએ 2018 થી મારિજુઆના ક્ષતિ શોધવાની મૂળભૂત બાબતોમાં કેટલીક તાલીમ પ્રાપ્ત કરી છે, પરંતુ માત્ર 19 પ્રમાણિત ડ્રગ માન્યતા નિષ્ણાતો છે, ઇન્સ્પેક્ટર જીએ જણાવ્યું હતું.

સાર્જન્ટ સ્નેઇડરે જણાવ્યું હતું કે ચીચ અને ચોંગ મૂવી જેવા કાર્ટૂનિશ સ્મોક-બિલોઇંગ સીનને જોવા કરતાં અમલીકરણ વધુ જટિલ હતું.

માત્ર ગંધ એ વાહનને રોકવાનું માન્ય કારણ નથી, તેથી અધિકારીઓએ વારંવાર ટ્રાફિક ઉલ્લંઘન અથવા અકસ્માતની રાહ જોવી જોઈએ કે શું ખામીયુક્ત વોરંટના સંકેતો ડ્રાઈવરને નજીકના સ્ટેશન હાઉસ પર લઈ જાય છે અને ડ્રગ ઓળખ નિષ્ણાતને બોલાવે છે, તેમણે જણાવ્યું હતું. .

હાર્લેમના 41 વર્ષીય કાર્લોસ પોલાન્કોએ જણાવ્યું હતું કે તે અને તેના મિત્રો ફૂટપાથ, સીડી બાંધવા અને છત પર ધરપકડ ન થાય તે માટે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ધૂમ્રપાન કરતા હતા.

“હવે તે કાયદેસર છે, અમે ખુલ્લામાં ધૂમ્રપાન કરી શકીએ છીએ,” શ્રી પોલાન્કોએ કહ્યું, હાર્લેમમાં એક દવાખાના ઇન્ડોર ખાતેના સુરક્ષા ગાર્ડ. “જે સારું છે, કારણ કે અમે કારમાં ધૂમ્રપાન કરતા થોડા નજીકના કોલમાં આવ્યા હતા.”