શું ઇટાલીમાં પૂર પછી 2023 માં F1 ઇમોલા જીપી રેસ થશે?

તાજેતરના અઠવાડિયામાં એમિલિયા રોમાગ્ના પ્રદેશમાં આવેલા ભારે હવામાન અને પૂરને કારણે ઇમોલાની F1 રેસ આ સપ્તાહના અંતમાં યોજાશે નહીં.

ઇમોલા, આ વર્ષના શેડ્યૂલ પર ઇટાલીમાં બે F1 રેસમાંથી એક, રાષ્ટ્રીય કટોકટીના વિસ્તારની મધ્યમાં સ્થિત છે. સ્થાનિક અધિકારીઓએ પુષ્ટિ કરી છે કે પૂરમાં ઓછામાં ઓછા નવ લોકો માર્યા ગયા છે અને લગભગ 5,000 અન્ય લોકોને સ્થળાંતર કરવાની ફરજ પડી છે. આ પ્રદેશમાં રાહત પ્રયાસ ચાલુ છે, અને F1 ની ઈચ્છા તેને અવરોધે નહીં તેવા કેન્દ્રીય કારણોમાંનું એક હતું કે તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, યોગ્ય રીતે, રેસ આગળ વધશે નહીં.

F1 એ બુધવારના રોજ સાવચેતીપૂર્વક શબ્દોના નિવેદન સાથે સમાચારની પુષ્ટિ કરી, જેમાં “સ્થગિત” અથવા “રદ” શબ્દનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો, જે પરિસ્થિતિમાં સુધારો થવા પર વર્ષના અંતમાં રેસ માટે થોડો વિગલ રૂમ છોડી દે છે. સૂત્રોએ ESPN ને જણાવ્યું છે કે આ વર્ષે રેસ યોજવા માટે કૅલેન્ડર પર સ્થાન શોધવાની ઇચ્છા છે, પરંતુ આંતરિક રીતે F1 પર તે શક્ય છે તે અત્યંત અસંભવિત માનવામાં આવે છે.

શું F1 એ રેસમાં થોડા દિવસો કે અઠવાડિયામાં વિલંબ કર્યો હશે?

F1 પાસે એવી લવચીકતા નથી જે અન્ય રમતો સમાન પરિસ્થિતિમાં હોઈ શકે. પ્રીમિયર લીગ અથવા NFL રમતને ફરીથી શેડ્યૂલ કરવા માટે સ્થળની જરૂર પડી શકે છે અને નવી તારીખની બંને બાજુ ઓછામાં ઓછા એક સ્પષ્ટ દિવસની જરૂર પડી શકે છે, શુક્રવારની પ્રેક્ટિસની શરૂઆતમાં ગેરેજમાંથી પ્રથમ કાર બહાર આવે તે પહેલાં ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ઓપરેશન શરૂ થાય છે.

આગામી સપ્તાહની શરૂઆતમાં વિલંબ, જે સમય સુધીમાં હવામાન સ્થિર થવાની આગાહી કરવામાં આવે છે, તે શક્ય ન હતું. કોઈપણ રેસ સપ્તાહની શરૂઆતથી, હોસ્પિટાલિટી વિસ્તારો બનાવવામાં આવે છે, ગેરેજ સેટ કરવામાં આવે છે અને, સૌથી અગત્યનું, આગામી સપ્તાહના અંત માટે કારનું નિર્માણ શરૂ થાય છે. રેસમાં મોડું આવવાથી સમસ્યા ઊભી થઈ શકે છે. દાખલા તરીકે, હાસ બહેરીનમાં 2022 ની પ્રીસીઝન ટેસ્ટનો પ્રથમ દિવસ ચૂકી ગયો હતો જ્યારે તેનું નૂર વિલંબિત થયું હતું.

આ તૈયારી પ્રક્રિયા આ સપ્તાહની શરૂઆતમાં દર્શાવવામાં આવી હતી. મંગળવારે ઇમોલા સર્કિટ પર ટીમના કર્મચારીઓને તેમની ટીમો માટે કામગીરી ગોઠવી દેવામાં આવી હતી, કારણ કે સર્કિટની સમાંતર વહેતી સેન્ટેર્નો નદી તેના કાંઠાને તોડવા માટે તૈયાર હોય તેવું લાગતું હોવાથી તેમને છોડી દેવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું. બીજા દિવસે સવારે લોકોને સર્કિટથી દૂર રહેવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું. સ્થાનિક સમય મુજબ બપોરે 1 વાગ્યે જાહેરાત આવી કે ગ્રાન્ડ પ્રિકસ આગળ વધશે નહીં.

એવા સૂચનો હતા કે, જો રેસ યોજાઈ હોત, તો ગુરુવારનો મીડિયા દિવસ અને શુક્રવારના પ્રેક્ટિસ સેશનનો બલિદાન આપી શકાયો હોત જેથી ટીમો પડદા પાછળના ખોવાયેલા સમયની ભરપાઈ કરી શકે.

જો ઈમોલા સામાન્ય રીતે આગળ વધ્યું હોત, તો રવિવારે સાંજે વાડો દરેક F1 રેસ પછી જેવો દેખાય છે. ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સમાપ્ત થતાંની સાથે જ પેક-ડાઉન ઓપરેશન શરૂ થાય છે. Ted Kravitz ના પોસ્ટ-રેસ ‘Ted’s Notebook’ શોના નિયમિત દર્શકોએ સ્કાય સ્પોર્ટ્સ F1 પંડિતને બૉક્સીસ અને ક્રેન્સની આસપાસ નેવિગેટ કરતા જોયા હશે કારણ કે તે ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાંથી દરેક ટીમના નસીબને નીચે ચલાવે છે. વિજયની ઉજવણી અને પૅક-ડાઉન ઑપરેશન ક્યારેક ઓવરલેપ થઈ શકે છે કારણ કે ઘર અથવા આગલી રેસના સ્થળ માટે જતી લારીઓમાં સાધનો લોડ કરવામાં આવે છે.

આ પ્રક્રિયા સર્કિટ પર ચાલુ રહી છે, રેસ બંધ હોવા છતાં. ગુરુવારે, જરૂરી ડી-રીગિંગ સ્ટાફને વાડો નીચે પેક કરવાનું શરૂ કરવા માટે સ્થળમાં જવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. F1 સંપૂર્ણ અપેક્ષા રાખે છે કે મોન્ટે કાર્લોમાં આગામી સપ્તાહમાં યોજાનારી રેસ પહેલા મોનાકોમાં ટીમ સાધનો સમયસર પહોંચશે. તે ઇવેન્ટની તૈયારીઓ અઠવાડિયાની શરૂઆતમાં શરૂ થશે. મોન્ટે કાર્લો પોતાનો અનોખો પડકાર રજૂ કરે છે, કારણ કે સર્કિટ શહેરની શેરીઓ અને બંદરની આસપાસની નાની જગ્યાઓમાં ચુસ્તપણે ભરેલી છે. ઇમોલાની જેમ, અઠવાડિયાના સમયપત્રકમાં ફોર્મ્યુલા 3 અને ફોર્મ્યુલા 2 સપોર્ટ રેસનો પણ સમાવેશ થશે. ટીમ સાધનોના આગમનમાં વિલંબથી સમગ્ર સપ્તાહના અંતે ભારે નોક-ઓન અસર થશે.

F1 એ રેસ આગળ વધે તેની ખાતરી કરવા પહેલા ત્રણ દિવસના શેડ્યૂલને ઘટાડી દીધું છે. 2019 જાપાનીઝ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, ટાયફૂન હગીબીસ આગલા દિવસે પસાર થયા પછી રવિવારે ક્વોલિફાય અને રેસ યોજાઈ હતી. તે એક તદ્દન અલગ દૃશ્ય હતું, F1 આ અઠવાડિયે ઇમોલા પહોંચ્યું છે અને આત્યંતિક હવામાન પહેલેથી જ સંપૂર્ણ બળમાં છે.

કેલેન્ડરમાં અન્ય ગાબડાં છે?

F1 આગળની ટીમો માટે જરૂરી લીડ-ટાઇમને ધ્યાનમાં રાખીને, રેસ કેલેન્ડરમાં બીજા બિંદુએ ઇમોલાને ચોંટાડવામાં અન્ય બે અવરોધો છે. એક ઓગસ્ટ ઉનાળાના વિરામની આસપાસના નિયમો અને બીજું શેડ્યૂલ કેવી રીતે બનાવવામાં આવે છે.

ઇમોલા અને ઉનાળાના વિરામ વચ્ચે, કેલેન્ડર આના જેવું દેખાય છે:

રવિવાર 28 મે: મોનાકો
રવિવાર 4 જૂન: સ્પેન
રવિવાર જૂન 11: બાકીનું અઠવાડિયું
રવિવાર જૂન 18: કેનેડા
રવિવાર જૂન 25: બાકીનું અઠવાડિયું
રવિવાર જુલાઈ 2: ઑસ્ટ્રિયા
9 જુલાઈ રવિવાર: મહાન બ્રિટન
રવિવાર જુલાઈ 16: બાકીનું અઠવાડિયું
રવિવાર જુલાઈ 23: હંગેરી
રવિવાર જુલાઈ 29: બેલ્જિયમ

ઉનાળાના વિરામ પછી, કૅલેન્ડર એ જ રીતે અવિરત છે:

રવિવાર, 3 સપ્ટેમ્બર: નેધરલેન્ડ
રવિવાર, સપ્ટેમ્બર 10: ઇટાલી
રવિવાર, સપ્ટેમ્બર 17: બાકીનું અઠવાડિયું
રવિવાર, સપ્ટેમ્બર 24: સિંગાપુર
રવિવાર, ઑક્ટો. 1: જાપાન
રવિવાર, ઑક્ટો. 8: બાકીનું અઠવાડિયું
રવિવાર, ઑક્ટો. 15: કતાર
રવિવાર, ઑક્ટો. 22: બાકીનું અઠવાડિયું
રવિવાર, ઑક્ટો. 29: યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ
રવિવાર, નવેમ્બર 5: મેક્સિકો
રવિવાર, નવેમ્બર 12: બ્રાઝિલ
રવિવાર, નવેમ્બર 19: બાકીનું અઠવાડિયું
શનિવાર, નવેમ્બર 25: લાસ વેગાસ
રવિવાર, ડિસેમ્બર 3: અબુ ધાબી

F1 ના સતત વધતા શેડ્યૂલનો અર્થ એ છે કે મોટાભાગની રેસ હવે ડબલ — અથવા ટ્રિપલ — હેડર તરીકે એકસાથે પેક કરવામાં આવી છે. તેનો અર્થ એ કે, જો F1 ઉનાળાના વિરામને અકબંધ રાખે છે, તો રેસ યોજાવાની માત્ર સાત સંભવિત તારીખો છે. વધારાની તારીખો મુક્ત કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો એ છે કે જો F1 વિરામ ખસેડી શકે અથવા ટૂંકી કરી શકે.

ઓગસ્ટના બે અઠવાડિયા માટે ફેક્ટરી શટડાઉન નિયમોમાં ફરજિયાત છે અને ટીમના કર્મચારીઓને એવા સમયે વેકેશન લેવાની તક આપે છે જ્યારે શાળાઓમાં પણ રજા હોય. જે ટીમો વર્ષનો મોટાભાગનો સમય રસ્તા પર વિતાવે છે, તે કેલેન્ડરના પવિત્ર ભાગ તરીકે જોવામાં આવે છે. તેને બદલવા માટે નિયમમાં ફેરફારની જરૂર પડશે, જેને ટીમોની સર્વસંમતિથી મંજૂરીની જરૂર છે. ઓગસ્ટમાં રજાનો સમય ખરેખર ત્રણ કેલેન્ડર અઠવાડિયા છે, પરંતુ આ એટલા માટે છે કારણ કે બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસના બીજા દિવસે લોજિસ્ટિક્સ સામેલ હોવાને કારણે શટડાઉન શરૂ થતું નથી.

તે અન્ય ઉપલબ્ધ ખાલી જગ્યાઓ ઝડપથી ભરવાનું અસંભવિત બની જાય છે. 18 જૂનના રોજ કેનેડાની બંને બાજુની રજાના અઠવાડિયામાં નિર્ણાયક દિવસો મુસાફરી માટે ખોવાઈ જાય છે. ઉનાળાના વિરામ પહેલા યોજાનારી બે યુરોપીયન ડબલ હેડરો વચ્ચે – જુલાઈ 16 ના બાકીના સપ્તાહમાં – અંતરને ભરવાથી પાંચ સીધી રેસની અભૂતપૂર્વ દોડ સર્જાશે. ટ્રિપલ-હેડર્સ પહેલેથી જ F1 ની અંદર ખૂબ જ અપ્રિય છે કારણ કે તેઓ રમતમાં કામ કરતા લોકો પર મૂકે છે.

આ કારણે જ ભૌગોલિક દૃષ્ટિકોણથી સૌથી તાર્કિક વિકલ્પ થઈ શકતો નથી. 3 સપ્ટેમ્બર અને સપ્ટેમ્બર 10 ના ઝંડવોર્ટ-મોન્ઝા ડબલ હેડર બ્રેક પછી સીધા જ કાગળ પર અર્થપૂર્ણ છે પરંતુ તે જ સમસ્યાને હિટ કરે છે. ઝંડવોર્ટ પહેલાં રેસ યોજવી અશક્ય છે કારણ કે ઉનાળાના વિરામને કારણે તે ઊભી છે. મોન્ઝા પછીના અઠવાડિયે એશિયન લેગ પર તેમનું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી ટીમો જોશે — કેટલીક નૂર આ રેસ માટે આ ઇવેન્ટ્સ થવાના ઘણા અઠવાડિયા પહેલા રવાના થશે.

F1 સંભવતઃ આ વર્ષે ઇમોલા રેસની સંભાવનાને ખુલ્લી રાખશે જ્યાં સુધી તે સંપૂર્ણપણે નિશ્ચિત ન થાય ત્યાં સુધી તે શક્ય નથી. અહીં પણ ભાવનાત્મક મૂલ્ય છે, F1 CEO સ્ટેફાનો ડોમેનિકાલીનો જન્મ અને ઉછેર ઇમોલા શહેરમાં થયો હતો, તે પણ કિશોર વયે સર્કિટમાં કામ કરતો હતો.

પ્રદેશની પરિસ્થિતિને જોતાં, ગ્રાન્ડ પ્રિકસનું ભાવિ વસ્તુઓની ભવ્ય યોજનામાં મર્યાદિત મહત્વ ધરાવે છે. ઇમોલાનો F1 સાથેનો કરાર ઓછામાં ઓછો 2025 સુધી ચાલે છે, એટલે કે એમિલિયા રોમાન્ગાને ફરીથી રમતને આવકારવાની તક મળશે.